變頻器VFD過壓故障在VFD常規(guī)使用中相當(dāng)常見。由于多種原因，該故障可能出現(xiàn)在不同的地方和時(shí)間。解決問題的第一步是確定故障發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。上電，減速，加速，正常運(yùn)行或空閑時(shí)都可能發(fā)生VFD過壓故障。

如果在上電期間發(fā)生VFD過壓故障，首先要檢查的是帶電表的輸入線電壓。如果線路電壓在規(guī)格范圍內(nèi)，找到用于將公共電容器接地的跳線。該跳線將從地面移除共模電容。VFD過壓故障可能是由于通過這些電容器返回的接地噪聲引起的，導(dǎo)致DC總線上升。

變頻器減速時(shí)過壓故障

發(fā)生VFD過壓故障的最常見時(shí)間是減速期間。有時(shí)制動(dòng)扭矩要求超過驅(qū)動(dòng)制動(dòng)電路容量。其他時(shí)候減速度對于其負(fù)載來說太快，并且來自負(fù)載的慣性比指定頻率更快。如果在減速期間遇到停止，則負(fù)載旋轉(zhuǎn)速度超過指定頻率，電機(jī)會將電力再生回驅(qū)動(dòng)器。然后電機(jī)負(fù)載變成發(fā)電機(jī)。該電源反饋到驅(qū)動(dòng)器中，并存儲在DC總線上。延長減速時(shí)間是解決減速過程中VFD過壓故障的一種方法。

如果延長減速時(shí)間并不能解決VFD過壓故障，則可能需要?jiǎng)討B(tài)制動(dòng)來耗散多余的能量。動(dòng)態(tài)制動(dòng)器是一種電阻裝置，它從總線獲取能量并將其作為熱量燃燒掉。唯一的其他解決方案是減少電機(jī)負(fù)載的慣性。你如何做到這取決于你的應(yīng)用程序。恒定的檢修負(fù)載可能是再生驅(qū)動(dòng)器的良好應(yīng)用，其中通過將其轉(zhuǎn)換為熱量而不是動(dòng)態(tài)制動(dòng)器來移除能量，再生單元將能量返回到公用設(shè)施線路上，甚至可能減少您的能量費(fèi)用。

加速期間的VFD過壓故障并不常見，但已知在高慣性負(fù)載下發(fā)生加速時(shí)間過長。飛輪是一種常見的高慣性應(yīng)用，可以及時(shí)加速。在加速期間，由于慣性，這些類型的負(fù)載實(shí)際上可以比電動(dòng)機(jī)更快地加速，并且負(fù)載變得可再生。要在加速期間解決過電壓，請嘗試減少加速時(shí)間。在技術(shù)人員對結(jié)果感到滿意并承諾加速時(shí)間設(shè)置之前，通常需要進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)和微調(diào)。

變頻器正常運(yùn)行時(shí)過壓故障

如果輸出負(fù)載有離合器，可能會導(dǎo)致VFD過壓故障。如果負(fù)載突然下降，電機(jī)速度可能會迅速增加，從而導(dǎo)致再生負(fù)載。如果是這種情況，動(dòng)態(tài)制動(dòng)可能有助于吸收能量。動(dòng)態(tài)制動(dòng)器從總線上移除能量并將其作為熱量燃燒掉。對于高壓線路，以及輸送機(jī)負(fù)載較小的應(yīng)用，可能足以將電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)樵偕?fù)載。驅(qū)動(dòng)器只能在一定程度上吸收再生功率，但過多會導(dǎo)致VFD過壓故障。如果已知負(fù)載穩(wěn)定，并且沒有大幅改變扭矩要求，則檢查進(jìn)入驅(qū)動(dòng)器的輸入線路。

變頻器閑置時(shí)過壓故障

當(dāng)存在高輸入交流電壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)器處于空閑狀態(tài)時(shí)可能會發(fā)生VFD過壓故障。如果此VFD過壓故障是零星的，那么附近的某些東西會導(dǎo)致AC線路波動(dòng)。如果您研究大型感應(yīng)負(fù)載，看看它們是否導(dǎo)致配電線路改變電壓。如果存在不正確的分接變壓器，這也可能通過將輸入線路保持在推薦電壓的高端而導(dǎo)致過壓故障。如果發(fā)生這種情況，這將不會給直流母線上的電壓變化留出太大空間。萬用表可能無法檢測到輸入線波動(dòng)。如果電壓上升快速和/或尖銳，則萬用表可能無法足夠快地捕獲讀數(shù)?？赡苄枰静ㄆ骰螂妷罕O(jiān)視器來捕獲電壓上升。如果主輸入電源線具有功率因數(shù)校正上限，則接通和斷開也可能導(dǎo)致大的功率尖峰。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)器的前端可能需要隔離變壓器或線路電抗器以吸收功率尖峰。